Асфальтобетонна суміш - оптимальний матеріал для укладання

Даний матеріал являє собою не що інше, як раціонально підібраний склад бітуму, гравію, піску і в деяких окремо взятих випадках мінерального порошку, які перемішуються між собою в певних пропорціях в нагрітому стані. Виготовляється асфальтобетонна суміш по ГОСТу 9128-2009.

Класифікація суміші

Такі матеріали класифікуються за кількома основними параметрами, пов'язаних безпосередньо зі складом самої суміші і характеристиках компонентів, з яких вона складається. Перш за все, їх класифікують за видом мінеральної складової:

Розмір, марки, мінерали

Також асфальтобетонні їх можна класифікувати за розміром мінеральних зерен, присутніх в ній.

Виділяють наступні 3 види:

• піщані. Размер зерна меньше 5 (мм).
• дрібнозернисті. Размер зерна меньше 20 (мм).
• грубозернисті. Размер зерна меньше 40 (мм).

Зверніть увагу! Дрібнозернисті суміші застосовують як для укладання верхніх, так і нижніх шарів будь-яких покриттів або ж підстав. Грубозернисті, в свою чергу, використовують тільки для укладання нижніх шарів.

Асфальтобетонні суміші діляться на марки. Марка залежить від міцності кам'яного матеріалу, який в ній використовується.

Всього існує 2 марки:

• Друга. Для такої марки застосовують щебінь 800-1000.
• Перша. Для першої марки використовується щебінь 1000-1200.

Наступна класифікація стосується мінеральної складової.

Залежно від застосовуваного матеріалу, суміші розподіляються на:

• піщані.
• Щебеневі.
• Гравійні.

Також можна зробити класифікацію по температурі, при якій відбувається укладання суміші.

Залежно від температурного режиму виділяють наступні 2 види:

• Холодні. При укладанні такої суміші, її температура не повинна бути нижче п'яти градусів за Цельсієм.
• Гарячі. Температура такої суміші при укладанні не повинна бути нижче 120 градусів за Цельсієм.

Зверніть увагу! Будь-завод, що виробляє цю продукцію повинен мати сертифікат відповідності на асфальтобетонну суміш. Причому такий сертифікат повинен додаватися до кожного типу суміші, яка виробляється на даному заводі.

органомінеральні суміші

Крім всіх вище зазначених класифікацій, можна зробити ще один поділ на:

• органомінеральні суміші. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.

Ці суміші застосовують в основному для відновлення й ремонту асфальтобетонних покриттів доріг будь-якого типу, будь то автомагістраль, пішохідна вулиця чи міська площа. Укладання можна проводити при температурі навколишнього середовища не нижче -10 градусів за Цельсієм. Зберігатися така суміш може максимум 8 місяців.

Рекомендації з укладання

Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).

органомінеральні суміші, в свою очередь, подразделяются на:

1. Піщану, у якій максимальний розмір зерен не повинен перевищувати 5 (мм).
2. Дрібнозернисту, для якої максимальний розмір зерна становить 10 (мм).

Щебеневий-мастична суміш. Вона застосовується при укладанні верхніх шарів автомагістралей, аеродромних покриттів, пішохідних вулиць, міських площ. Завдяки своїм властивостям, такий матеріал підсилює зчеплення з дорогою, що сприяє підвищенню безпеки автомобільного руху.

Термін експлуатації дороги, при укладанні якої була застосований цей матеріал, сильно збільшується. За своєю структурою ця суміш нагадує пористий асфальт. Але має перед пористим асфальтом тим перевагою, що в ній простір між кам'яним матеріалом заповнене на 94-97%, в той час як у пористого асфальту незаповненим залишається близько 20% це простору.

Щебень

Згідно з прийнятими стандартами, температура щебеневої-містичний суміші при відвантаженні повинна бути в районі 150 градусів за Цельсієм. Унаслідок вкрай високих температур гарячих сумішей, необхідно проявляти крайню обережність при роботі з ними своїми руками.

Ці суміші, в свою чергу, поділяються на:

1. В основі цих сумішей лежить щебінь, чиє максимальне зерно за розмірами не перевищує 15 (мм).
2. Максимальний розмір зерна щебеню для цієї суміші не повинен перевищувати 20 (мм).

• Литі суміші. Їх застосовують для ремонту і будівництва автомобільних доріг, пішохідних зон, міських площ. Використовуються для укладання верхнього шару покриття. Литі суміші практично незамінні для ремонту доріг.

Особливо це стосується зимового періоду, коли температура навколишнього середовища падає в район -10 градусів за Цельсієм.

Якщо звичайні суміші можна застосовувати, починаючи орієнтовно з квітня місяця, то за допомогою литих сумішей можна латати дірки на дорогах цілий рік. Температура відвантажується суміші подібного типу нерідко становить 220 градусів за Цельсієм.

Коли ремонтні роботи проводяться в зимових умовах, кузов автомобіля, в якому транспортується матеріал до місця проведення робіт, повинен бути обладнаний спеціальним теплоізоляційним бункером. Його розмір 8 тонн, і він оснащений змішувачами, які постійно перемішують суміш, і безперервно працюють пальниками, які не дозволяють їй остигати.

Перевагою використання литий суміші в зимовий період є і той факт, що її можна класти прямо на мокру поверхню.

Зверніть увагу! Висока температура укладається суміші зумовлює її велику рухливість, що в свою чергу, дозволяє їй прогрівати, висушувати і згладжувати краї ям і вибоїн, в які вона заливається.

Таким чином, без застосування ковзанок, асфальтоукладальників та іншої громіздкою техніки, досягається дуже високий рівень зчеплення нового шару асфальтобетону зі старим шаром.

Для того щоб надати дорожньому покриттю належну йому шорсткість, після провидіння укладання на поверхні розсипають дрібний щебінь, який потім рівномірно розподіляють по всій площі.

Шорсткість необхідна для поліпшення зчеплення з дорогою. Після того як лита суміш застигне, утворюється дуже міцне покриття, яке буде стійко до будь-яких видів деформації.

Водонепроникність і морозостійкість такого покриття також знаходяться на вищому рівні. Стійкість до зношування, як і всі попередні параметри, не викликає ніяких претензій з боку учасників дорожнього руху.

Окремої згадки заслуговує такий важливий параметр, як вага асфальтобетонної суміші на 1 м3. Значення цього показника можуть варіюватися в залежності від типу суміші та зернистості наповнювача. Але в цілому можна сказати, що один кубічний метр такого матеріалу важить в межах від 2200 до 2450 кілограм.

Приймання

Існують свої нюанси і в правилах приймання готової до вживання суміші. Так, наприклад, приймання завжди виконують партіями.

Партією, в даному випадку, вважається односкладних суміш, яка була проведена на одному верстаті протягом однієї робочої зміни на заводі. За кількісними параметрами існує різниця для холодних і для гарячих сумішей.

Якщо для гарячих кількість не повинна перевищувати 600 тонн, то для холодних сумішей цей показник вже не повинен перевищувати позначку в 200 тонн. Якщо холодну суміш поміщають для подальшого зберігання на склад, то технологія допускає її хаотичне перемішування з раніше зберігалася на складі, за умови, що обі суміші мають ідентичний складу.

Так як кількість суміші визначають, як вже стало зрозуміло, виключно за вагою, то виникає необхідність у зважуванні. Його зазвичай виробляють на залізничних, або ж на автомобільних вагах. Якщо відвантаження здійснюється на судно, то заміряють осадку корабля після приймання всього вантажу.

Для того щоб можна було перевірити відповідність товару, що відвантажується, заявленим характеристикам, передбачені періодичні і пріёмосдаточние випробування. Для кожної з цих процедур розроблені свої протоколи і умови провидіння випробувань.

Провидіння таких випробувань має сенс навіть у тому випадку, коли у виробника є на руках сертифікат на асфальтобетонну суміш. Додаткова перевірка стане ще одним підтвердженням відповідності характеристик товару заявленим вимогам.

Випробування покликані на практиці встановити значення таких показників, як:

• Межа міцності на стиск при різних температурних режимах.
• Стійкість до агресивного впливу водного середовища.
• Водонасичення. Цей показник вимірюють як у холодних, так і у гарячих сумішей.
• Визначення зернового складу також є обов'язковим для виконання умовою перевірки.

Після того, як перевірка була проведена, покупцеві видається на руки документ, який засвідчує, що матеріал повністю відповідає всім вимогам. Слід сказати, що документ може стосуватися тільки однієї певної партії.

Отже, якщо відбувається відвантаження декількох партій, необхідно проводити експертизу кожної окремо взятої партії. І відповідно на кожну партію буде виписаний окремий Засвідчувальний документ.

На сьогоднішній день не існує конкурентоспроможних аналогів асфальтобетонних сумішей. Їх високі функціональні характеристики, приваблива ціна і зручність використання роблять їх основним матеріалом для укладання дорожнього покриття, будь то автомобільні дороги, або пішохідні зони.

висновок

Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).

А запропоноване відео в цій статті покликане пояснити, як працює суміш після її укладання на полотно дороги спецтехнікою.